第1章機場的經濟屬性和利益循環(huán)1
1．1機場的基本經濟屬性2
1．1．1機場的準公共產品屬性2
1．1．2機場的自然壟斷屬性5
1．1．3機場的基礎設施屬性5
1．2機場項目的融資與規(guī)劃設計6
1．2．1機場集團的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃7
1．2．2機場的總體規(guī)劃與控制性詳細規(guī)劃10
1．2．3機場周邊的產業(yè)發(fā)展規(guī)劃12
1．3交通基礎設施的利益循環(huán)與機場集團的融資平臺13
1.4小結16
第2章機場集團的公益性和融資方案17
2．1集團公司的定位19
2．2機場規(guī)劃用地的劃撥20
2．3機場地區(qū)管理條例23
2．4項目資金和政策支持24
2．5國有資產的杠桿作用25
2.6小結30
第3章股份公司融資平臺的搭建31
3．1我國機場公司的資產管理現狀32
3．2機場設施的區(qū)分34
3．3機場集團的資本運作平臺40
3．4公司治理結構的變革42
3.5小結45
第4章臨空產業(yè)鏈的拓展47
4．1臨空產業(yè)的開發(fā)主體49
4．1．1建立臨空產業(yè)的平臺型開發(fā)公司49
4．1．2公私合資合作型項目公司51
4．1．3項目公司資本結構的策劃54
4．2綜合交通樞紐與商務園區(qū)的開發(fā)54
4．3貨運物流園區(qū)的開發(fā)57
4．4航空產業(yè)園區(qū)的開發(fā)60
4．5生產生活服務設施的開發(fā)63
4．6四大產業(yè)鏈的交叉點——會展設施68
4．7市政基礎設施的融資72
4．8從“買進賣出”走向“資本運作”73
4.9小結75
第5章固定資產投資的管控77
5．1機場運營成本與固定資產規(guī)模79
5．2管控固定資產的投資81
5．2．1“無效資產”的最小化82
5．2．2功能性設施的投資管控85
5．2．3經營性設施的投資管控89
5．3設計管理與投資管控91
5.4小結95第6章經營性效益的最大化97
6．1建設充足的經營性資產98
6．2追求最大經營收益104
6．3預留充足的發(fā)展空間107
6.4小結116
第7章融資方案與公司治理的設計117
7．1投資多元化118
7．2融資與企業(yè)改革121
7．3機場工程的融資方案與治理結構126
7．4機場集團的治理結構129
7.5小結131
第8章結語133
8．1造一艘航母，還是建一支艦隊134
8．2投資管控永遠都是成敗的關鍵137
8．3做大做強經營性資產才是成功之道139
8．4多元融資是公司健康發(fā)展的起點140
8．5融資方案決定公司治理模式141
附錄上海市民用機場地區(qū)管理條例143
圖表索引155
案例索引158
參考文獻160
后記163
